6.6

Bärgning av last från sjunkna fartyg

6.6.1

Lyft av hela fartyget

Vid totalförlisning av fartyg i relativt grunt vatten händer det ibland att fartyget med sin last står eller ligger mer eller mindre intakt på botten med sin last ombord. I en sådan situation finns möjligheten att lyfta fartyget (med lasten ombord) till vattenytan med hjälp av stora pontonkranar. Fartyget kan därefter föras, liggande i marvatten, till lämplig hamn
(Figur 6-9).

Olycka nr 27 beskriver hur det sjunkna västtyska fartyget Viggo Hinrichsen lastat med kromföreningar bärgades 1973 med hjälp av pontonkranar från 17 m djup, en nautisk mil norr om Grankullavik på norra Öland i Östersjön.

Picture source: Hazardous Cargo Bulletin

Figur 6-9
Bärgning av sjunket fartyg

6.6.2

Bärgning av last från sjunket fartyg

Ett demolerat fartyg kan svårligen bärgas med pontonkranar så att lasten följer med oskadd. Här får operationen planeras med hänsyn till lastens spridning inuti och utanför fartyget. Troligen måste dykare utnyttjas för att på lämpligt sätt, mer eller mindre manuellt, hantera godset på botten innan det kan bärgas.

Olycka nr 33 beskriver bärgning på 94 m djup av en last bestående av tetrametylbly och tetraetylbly från det sjunkna och sönderslagna fartyget Cavtat i Otrantosundet i södra Adriatiska havet. Bärgningen utfördes under ett års tid med tryckkammarsystem och mättnadsdykare enligt Metod Z6.

Andra bärgningsoperationer av last från sjunkna fartyg beskrivs kortfattat i Olycka nr 35 och Olycka nr 36.