|
|
|
|
Bilaga 1 Första åtgärder vid olycka |
|
|
|
|
Bilaga 1 Första åtgärder vid olycka |
|
B1.1 |
Allmänna inledande åtgärder |
|
Kapitel 1, Avsnitt 1.3 ger en kortfattad uppställning av allmänna rutiner som nästan alltid bör vidtas vid alla slag av incidenter och olyckor med kemikalier och farligt gods oavsett typ och omfattning. |
|
International Maritime Organization (IMO) har utarbetat en "Manual on Chemical Pollution" där en första del (Ref. 42) beskriver allmänna åtgärder i samband med kemikalieolyckor och en andra del (Ref. 19) beskriver särskilda åtgärder beträffande förpackat farligt gods. |
|
B1.2 |
Exempel på en checklista |
|
Under en operation i samband med en större eller allvarlig kemikalieolycka är det värdefullt att följa en checklista där viktiga åtgärder prickas av under operationens förlopp. Nedanstående checklista (Tabell B1-1) kan tjäna som ett exempel (den används av National Strike Force i US Coast Guard). |
|
|
|||
|
1. |
Riskbedömning utförd |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Personlig skyddsutrustning utvald |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Första insatsåtgärd beslutad |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Arbets- och riskzon upprättad |
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Personlig skyddsutrustning kontrollerad |
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Personsaneringsanläggning upprättad |
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Mätinstrument kalibrerade |
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Kommunikationsplan upprättad |
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Kemdykare har blivit medicinskt godkända före insats |
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Initial insatsplan upprättad |
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Åtgärdsnivåer fastställda |
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Provtagningsplan upprättad |
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Initial orientering utförd |
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Övning genomförd i personsaneringsanläggningen |
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Kommunikationslinjerna kontrollerade |
|
|
|
|
|
|
|
|
16. |
Erforderliga tillstånd utverkade/givna för operationen |
|
|
|
|
|
|
|
|
17. |
Kemdykare har blivit medicinskt undersökta efter insats |
|
|
|
|
|
|
|
|
18. |
Genomgång utförd med kemdykare efter initial insats |
|
|
|
|
|
|
|
|
19. |
Modifieringar utförda av insats- och säkerhetsplan |
|
|
|
|
|
|
|
|
20. |
Genomgång utförd av sanerad utrustning |
|
|
|
|
|
|
|
|
21. |
Förorenat material omhändertaget |
|
|
|
|
|
|
|
|
22. |
Protokoll upprättade beträffande personexponeringar av farliga ämnen |
|
|
|
|
|
|
|
|
23. |
Genomgång utförd med OSC |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tabell B1-1 |
|||
|
B1.3 |
Minneslistor som stöd för första åtgärder och upprättande av checklista |
|
B1.3.1 |
Typ av olycka |
|
Grund-stötning |
Kollision |
Brand ombord |
Sjunket fartyg |
Tappat farligt gods |
|
- last - liv - läckage - brand |
- last - liv - läckage - brand |
- last - liv - gas - explosion |
- last - djup |
- container - typ av emballerat gods |
|
B1.3.2 |
Risksituation |
|
Vädersituation |
Ämnen |
Övrigt |
|
|
- vind - ström - temperatur - spridningsprognos |
- mycket brännbar vätska - annan brännbar vätska - frätande kemikalie - giftigt ämne - giftigt/brännbart ämne |
- oxiderande ämne - giftig gas - giftig frätande gas - brännbar gas - brännbar giftig gas |
- Tankar - tryckkärl |
|
B1.3.3 |
Resursbehov |
|
Fartyg/flyg |
Personal |
Sanering |
Sjukvård |
|
- miljöskyddsfartyg - flyg - annan myndighet - läktrare |
- kemgrupper - RITS - övrig personal - experter |
- container - dusch större - dusch mindre - kärl |
- sjukvårdspersonal - akutväskor - skeppsapotek - sjukvårdsväska, dyk - Oxy-box |
|
|
|
Personlig skyddsutrustning |
Sökutrustning |
Upptagningsutrustning |
|
- kemskyddsdräkter - brandskyddsdräkter - dykardräkter - transportlådor |
- ROV - släpsonar - övrig sonar (ex marinen) - flygspaning
|
- salvage drums (recovery drums, overpacks) - periferimunstycke (PIJESP) - mammutpump - skimmer - muddringsutrustning - borrutrustning (för läktring av sjunket fartyg) |
|
|
|
Begränsningsutrustning |
Mätinstrument |
|
- vatten - länsor - kilar - expanderpluggar - utrustning för impaktering (återkondensering) - absorberingsmedel - övriga behandlingsmedel |
- gasmätningsinstrument - explosimeter - syrgasmätare - radiakmätare - penndosimeter - mätinstrument för kemiska stridsmedel |
|
|
|
Beslutet om val av personlig skyddsutrustning och annan erforderlig utrustning tas av OSC (On-Scene Commander) som utgår från checklistor och aktuell hotbild (riskmiljö). |
|
B1.4 |
Organisationsschema för insats |
|
|
|
En OSC (On-Scene Commander) skall utses som är särskilt tränad för att leda insatser mot kemikalieolyckor i vattenområden.
OSC skall leda både egna och externa insatsstyrkor (se Figur B1-2).
Insats ombord på haverist skall alltid göras av vältränade kemdykare. |
|
|
|
|
|
Figur B1-2 |
|
|
|
|
|
|
|
B1.5 |
Hotbild |
|
En korrekt bedömning av den aktuella hotbilden är väsentlig när insatsen planeras och säkerheten utformas för insatspersonalen. Risknivån kan variera avsevärt beroende på insatsens målsättning och den typ av arbete som skall utföras. Behovet av risktagning för personalen måste hela tiden ifrågasättas under operationens förlopp.
Av praktiska skäl bör utformningen av kemdykarinsatsen baseras på en gradering av riskmiljön i två olika nivåer: |
|
● Högriskmiljö med någon av följande egenskaper: |
||
|
|
||
|
|
- |
insatspunkt (ex ombord på fartyg) med lång inträngningsväg, dvs längre än en livlina |
|
|
- |
dålig sikt |
|
|
- |
risk för att kemdykares reträttväg kan spärras |
|
|
- |
risk för särskilda svårigheter beroende på fartygets konstruktion eller objektets art |
|
|
|
|
|
● Annan än högriskmiljö är sådan miljö som ej klart kan hänföras till högriskmiljö. |
||
|
B1.6 |
Prioritetsordning för olika insatser |
|
1. |
Livräddning:
- Sökning efter skadade
- Borttransportering av skadade från riskområde
- Förstahjälpen
- Sanering av skadade
- Vidaretransport av skadade
|
2. |
Stoppa, begränsa och bekämpa utsläpp (t.ex. ta upp, neutralisera, spola överbord)
|
|
3. |
Minska skada (brandbekämpa, kyl gods genom vattenbegjutning, flytta gods) |
|
B1.7 |
Att närma sig haverist som är utsatt för kemikalieolycka |
|
B1.7.1 |
Allmän strategi med hänsyn till vindriktning |
|
Vid en kemikalieolycka ombord på ett fartyg kan farlig atmosfär uppstå och bilda ett synligt eller osynligt gasmoln som förflyttar sig i vindriktningen. I en sådan situation skall, om möjligt, det drabbade fartyget manövreras så att besättningens personalutrymmen hamnar snett i lovart om gasmolnet enligt Figur B1-3. Bordning och bekämpning bör också ske från lovartsidan enligt figuren. |
Figur B1-3 |
|
B1.7.2 |
Alternativa transportmedel till och från haveristen |
|
|
||
|
|
Fördelar |
Nackdelar |
|
Med fartyg |
Bra arbetsplattform Bra materielkapacitet Välkänd arbetsmiljö |
Långsamt Svårt att borda Väderberoende |
|
Med helikopter |
Snabbt
Lätt att sätta ombord personal oberoende av väder |
Begränsad lastkapacitet
Speciella säkerhetsbestämmelser (ex. dåligt väder) |
|
Tabell B1-4 |
||
|
B1.7.3 |
Utrustning som skall medföras
av kemdykare |
|
● |
Lämplig personlig skyddsutrustning (jfr Bilaga 4, Personlig skyddsutrustning)
|
|
● |
Lämpliga mätinstrument (t.ex. för toxiska och brandfarliga ämnen)
|
|
● |
Lämplig säkerhetsutrustning (t.ex. för kommunikation, sanering och livräddning
|
|
● |
Lämplig bekämpningsutrustning (t.ex. för brandbekämpning, läcktätning, kylning och neutralisation) |
|
B1.8 |
Alternativa vägar att komma ombord |
|
Fartygets typ och konstruktion är avgörande för vilka praktiska alternativ som finns för bordning (se Figur B1-5). |
|
|
|
Figur B1-5 |
|
Fartygets typ och konstruktion avgör vilka tekniska möjligheter som finns till bordning. Beroende på fartygets bemanning och kraftförsörjning vid bordningsögonblicket kan nedanstående tre alternativa situationer förekomma. |
| Alt. 1. Fartyget är bemannat och dess kraftförsörjningen intakt | ||
|
* lotslejdare * livbåtslejdare * lotsport * lotshiss |
* bunker- och proviantportar * fallrep * kranar |
* ramper * helikopter * direkt bordning |
| Alt. 2. Fartyget är bemannat men saknar kraftförsörjning | ||
|
* lotslejdare * livbåtslejdare * lotsportar |
* fallrep * bunker- eller proviantportar |
* helikopter * direkt bordning |
| Alt. 3. Fartyget är obemannat | |
|
* direkt bordning * helikopter |
* bordande fartygs egen kran * redan uthängda lejdare |
|
B1.9 |
Skadeplats, baspunkt och saneringsstation ombord på haverist |
|
Viktiga säkerhetsåtgärder |
|
|
|
|
|
● |
Etablera en säker baspunkt och andra rena ytor ombord på ett fartyg som bordas
|
|
● |
Fult utrustade reservinsatsgrupper skall vara lätt gripbara
|
|
● |
Ett väl tilltaget antal extra luftpaket skall finnas lätt tillgängliga för kemdykarna |
|
Runt skadeplatsen ombord läggs en inre avspärrning. Inom den inre avspärrningen får endast kemdykare med helskydd vistas.
Insatsen utgår alltid från gränsen för den inre avspärrningen där även en saneringsstation läggs. Vid en insats på ett fartyg kan dessa regler inte alltid följas, speciellt då svag vind råder. Saneringsstation placeras på miljöskyddsfartyg då sådant fartyg också utgör baspunkt för insats. Figur B1-6 ger exempel på inre avspärrning med baspunkt och saneringsstation. |
|
|
|
|
|
Figur B1-6 |
|
