Sjunket tankfartyg med akrylonitril och

etylendiklorid   (Olycka nr 30)

1991, 1 februari

Adriatiska havet, 16 n.m. nordost om Molfetta, Italy

Akrylonitril (Klass 3 och 6) i fartygstankar; brandfarlig vätska som avger irriterande ångor; mycket hälso- och miljöfarlig; marine pollutant.
 

Etylendiklorid (Klass 3 och 6) i fartygstankar; brandfarlig vätska som avger irriterande ångor; mycket hälso- och miljöfarlig; potentiell carcinogen; marine pollutant.

Den 1 februari 1991 sjönk kemikalietankern Alessandro Primo på 110 m djup i Adriatiska havet 16 n.m. nordost om Molfetta, Italien. Fartyget hade en last av 550 ton akrylonitril och 3000 ton etylendiklorid. En cirkulär riskzon med 10 n.m. radie etablerades i havet runt vraket.

Under de följande dagarna togs vattenprover på olika djup runt vraket. Fyra dagar efter olyckan påvisades spår av akrylonitril 500 m från vraket. Undersökning av vraket med en Remotely Operated Vehicle (ROV) visade också att det läckte akrylonitril. Fartyget hade skadats allvarligt när det stötte mot havsbotten. På grund av skadorna kunde vraket inte bärgas.

Vanliga dykare kunde inte gå ner på det stora djupet varför tre olika dykeriföretag engagerades för att bärga lasten. Den första åtgärden blev att täta läckan vilket gjordes den 21 februari. I början av april startade bärgning av lasten. Med hjälp av stora bärgningsfartyg och pontoonkranar tömdes vrakets tankar på mindre än en månad. Under arbetet vidtogs olika försiktighetsåtgärder där området övervakades av helikoptrar, fartyg och olika specialister. En stor del av akrylonitril-lasten hade läckt ut innan operationen startade, men det mesta av den återstående lasten kunde bärgas utan några incidenter.

Orsak till olyckan

Orsaken blev inte offentliggjord i engelskspråkiga rapporter om olyckan.

Erfarenheter från olyckan

På grund av det stora djupet och kemikaliernas farlighet blev bärgningsoperationen komplicerad och riskfylld. Trots kemikaliernas miljöfarlighet blev den mätbara miljöskadan ringa.

Informationskällor

1) Rapporten “Alessandro Primo accident” från REMPEC av G. Tosco.

2) Rapport från EniChem, Milano, 1996.

3) Projektdokumentation från Smit Tak, Rotterdam.

4) Engelskt sammandrag